地鐵施工用門式起重機

　　該型號起重機是我公司根據(jù)地鐵施工的使用要求及工藝條件,結(jié)合通用門式起重機研發(fā)出來的專用門吊，專用于地鐵施工時翻轉(zhuǎn)倒泥及吊運管片

?div id="jfovm50" class="index-wrap">！　∑鹬貦C由門架

、小車（裝有起升機構(gòu)，小車運行機構(gòu)及液壓翻轉(zhuǎn)機構(gòu)）

、大車運行機構(gòu)、司機室及電氣設(shè)備等組成?div id="d48novz" class="flower left">

！　「鶕?jù)倒土方向的不同，支腿結(jié)構(gòu)形式分A型和U型兩種形式

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！　〈筌囘\行機構(gòu)采用8輪4驅(qū)動形式

，并設(shè)有防風用夾軌器，起重機正常工作時

，夾軌器的夾鉗離開軌道

，當起重機停止工作時，操作人員將夾鉗放下

，夾住軌道

，防止起重機滑動?div id="4qifd00" class="flower right">

！　∑鹕龣C構(gòu)采用掛梁作吊具

，掛梁中部設(shè)有一個可自由轉(zhuǎn)動的吊鉤，用于吊運管片及其它物料

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！　⌒≤嚿显O(shè)有液壓翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，該機構(gòu)由液壓工作站和翻渣鉤組成

。當掛梁起吊渣斗上升前

，司機控制液壓翻轉(zhuǎn)機構(gòu)動作，由液壓缸推動翻渣鉤后退至特定位置

，然后渣斗起升至翻渣鉤上方

，司機控制翻渣鉤前進至渣斗下，渣斗下降

，兩側(cè)的偏心翻轉(zhuǎn)軸落在翻渣鉤上

，繼續(xù)下降，渣斗利用自重偏心開始翻轉(zhuǎn)

，進而完成傾倒工作

。　　為滿足地鐵施工工期短

、施工地點更換較頻繁的特點

，我公司有針對性的在主梁上增設(shè)了變跨功能，以便于施工地點更換后跨度隨之變化

?div id="jfovm50" class="index-wrap">！　⊥瑫r開發(fā)了轉(zhuǎn)向倒土小車，根據(jù)出渣口位置調(diào)整倒土方向

。采用此小車

，施工方配置一臺起重機即可實現(xiàn)不同出渣方向的泥土吊運及傾翻。

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　　該型號起重機是我公司根據(jù)地鐵施工的使用要求及工藝條件,結(jié)合通用門式起重機研發(fā)出來的專用門吊

，專用于地鐵施工時翻轉(zhuǎn)倒泥及吊運管片

。

　　起重機由門架、小車（裝有起升機構(gòu)

，小車運行機構(gòu)及液壓翻轉(zhuǎn)機構(gòu)）

、大車運行機構(gòu)

、司機室及電氣設(shè)備等組成。

　　根據(jù)倒土方向的不同

，支腿結(jié)構(gòu)形式分A型和U型兩種形式

。

　　大車運行機構(gòu)采用8輪4驅(qū)動形式，并設(shè)有防風用夾軌器

，起重機正常工作時

，夾軌器的夾鉗離開軌道，當起重機停止工作時

，操作人員將夾鉗放下

，夾住軌道，防止起重機滑動

。

　　起升機構(gòu)采用掛梁作吊具

，掛梁中部設(shè)有一個可自由轉(zhuǎn)動的吊鉤，用于吊運管片及其它物料

。

　　小車上設(shè)有液壓翻轉(zhuǎn)機構(gòu)

，該機構(gòu)由液壓工作站和翻渣鉤組成。當掛梁起吊渣斗上升前

，司機控制液壓翻轉(zhuǎn)機構(gòu)動作

，由液壓缸推動翻渣鉤后退至特定位置，然后渣斗起升至翻渣鉤上方

，司機控制翻渣鉤前進至渣斗下

，渣斗下降，兩側(cè)的偏心翻轉(zhuǎn)軸落在翻渣鉤上

，繼續(xù)下降

，渣斗利用自重偏心開始翻轉(zhuǎn)，進而完成傾倒工作

。

　　為滿足地鐵施工工期短

、施工地點更換較頻繁的特點

，我公司有針對性的在主梁上增設(shè)了變跨功能

，以便于施工地點更換后跨度隨之變化。

　　同時開發(fā)了轉(zhuǎn)向倒土小車

，根據(jù)出渣口位置調(diào)整倒土方向

。采用此小車，施工方配置一臺起重機即可實現(xiàn)不同出渣方向的泥土吊運及傾翻

。

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